Freno electromagnético de embrague electromagnético de fabricación de fábrica con controlador de tensión

Freno electromagnético de embrague electromagnético de fabricación de fábrica con controlador de tensión

Estructura básica de embragues.

La estructura básica de los embragues contiene un estator con bobina incorporada, un rotor lleno de revestimiento y una placa de armadura. & lámina de resorte fijada en la leva del inducido    El estator se monta y fija directamente sobre componentes estáticos, como un soporte; el rotor está fijado al eje giratorio mediante una chaveta; el estator y el rotor se combinan para formar una armadura magnética mediante una señal de aire estrecha como parte del circuito magnético; la placa de la armadura está opuesta al rotor y mantiene una cierta holgura; la unidad de armadura para el eje pasante está montada en el eje a través de un cojinete.

Principio de funcionamiento de los embragues

Cuando se energiza la bobina del campo magnético, el estator genera un campo magnético, la placa de la armadura es succionada y conectada, mientras tanto, la lámina del resorte se estira, otras partes permanecen inmóviles, se ha generado la acción de conexión.    Cuando se corta la alimentación, el campo magnético desaparece y la lámina del resorte devuelve la placa de la armadura a su posición original debido a la ausencia del campo magnético; mientras tanto, se forma el espacio libre y se desconecta la conexión.

Embragues electromagnéticos MCS