Embrague de polvo magnético| Construcción básica del freno de polvo magnético.

El diseño básico del embrague de polvo se muestra en la Figura 1. El controlador primario (lado de entrada) y el elemento impulsado (lado de salida) están ubicados en cilindros alineados y separados por un espacio lleno de polvo magnético. Las dos estructuras están firmemente sostenidas por cojinetes y pueden girar de forma independiente.

El espacio de polvo está lleno de polvo de hierro altamente magnetizado, con bobinas magnéticas en el borde exterior que logran una rápida magnetización.

 

Cuando el impulsor principal gira sin condiciones, la fuerza centrífuga empuja la potencia magnética hacia la superficie de trabajo del impulsor principal para que el impulsor y los componentes impulsados ​​no puedan hacer contacto, y la fricción entre el polvo y el impulsor permite la transmisión del torque. Este embrague de polvo también es un embrague de fricción que utiliza polvo magnético como interfaz. Además, si el lado de salida de la unidad está fijo en su lugar, también puede actuar como freno de polvo.