Конструкция и принцип работы порошкового сцепления и тормоза

Структура и принцип работы

Магнитно-порошковая муфта состоит из активный ротор (входной вал) и ярмо с катушкой возбуждения. Три части собраны относительно концентрично и образуют систему, которая может вращаться относительно. Кольцевой зазор между активным ротором и ведомым ротором заполнен порошком сплава. который имеет высокую магнитную проводимость.

Магнитный порошок будет в состоянии ослаблен, когда ток не проходит через катушку возбуждения. Магнитный порошок будет брошен на внутреннюю стенку активного ротора. В этом случае не будет существуют силы взаимодействия между активным и ведомым ротором. Итак магнитно-порошковая муфта находится в состоянии отделения, передача крутящего момента отсутствует выходит.

Магнитный порошок в рабочей камере свяжется в состоянии связи под действием магнитного потока, генерируемого Ярма, когда ток проходит через катушку возбуждения. Магнитно-порошковая муфта может передавать крутящий момент, полагаясь на силу сдвига, создаваемую магнитной цепью и трение, создаваемое магнитным порошком и рабочей поверхностью. В этом В этом случае магнитно-порошковая муфта находится в состоянии комбинации.

Когда ток отключается, магнитное поток исчезнет с исчезновением тока намагничивания, магнитный порошок будет находиться в рассыпчатом состоянии под действием силы тяжести снова и будет отброшен на внутреннюю стенку активного ротора под действием центробежная сила. В этом случае магнитно-порошковая муфта будет находиться в снова состояние разлуки.

Магнитно-порошковая муфта и тормоз имеют По тому же принципу магнитно-порошковый тормоз будет формироваться до тех пор, пока ведомый Ротор магнитно-порошковой муфты зафиксирован.