SUNRISE - M
الشركات المصنعة للقابض المغناطيسي
لأكثر من 20 عامًا في صناعة نظام التحكم في دليل الويب.
قابض التباطؤ YHSA المتين عالي الأداء لآلات الأسلاك
التين. 1 المخططات الهيكلية لقابض التباطؤ YHSA-1A (أمثلة تمثيلية)
هيكل قابض التباطؤ ومبدأ التشغيل
● يوضح الشكل 1 الهياكل النموذجية لقابض التباطؤ.
● يتكون قابض التباطؤ من ثلاثة أجزاء: الجزء الثابت، والدوار الأول، والدوار الثاني.
● يحتوي الجزء الثابت على ملف مثير بداخله، ويشتمل الجزء الدوار الأول على أقطاب مغناطيسية داخلية وخارجية. بين هذه الأقطاب المغناطيسية، يتم وضع مغناطيس دائم على شكل كوب (غير ممغنط) للدوار الثاني.
● لنفترض أن الدوار الأول تم تدويره لإثارة الملف المثير، ويتولد مجال مغناطيسي دوار في فجوة تشكلها الأقطاب المغناطيسية الداخلية والخارجية للدوار الأول، ويتم ممغنط المغناطيس الدائم للدوار الثاني الموجود في الفجوة، ولكن نظرًا لأن المغناطيس الدائم له خاصية التباطؤ، فإن تغير قطبية المغناطيس الدائم يكون متأخرًا عن تغير القطبين المغناطيسيين، وبالتالي يقترن الدوار الأول والدوار الثاني مغناطيسيًا، بحيث يمكن نقل عزم الدوران.
ميزة القابض التباطؤ
المواصفات
نموذج رقم. | YHSA-1A | YHSA-2A | YHSA-4A | YHSA-6A |
عزم الدوران المقدر (نيوتن متر) | 1 | 2 | 4 | 6 |
استهلاك الطاقة (75 درجة مئوية) (وات) | 90 | 120 | 180 | 230 |
أقصى جهد (فولت) | 24 | 24 | 24 | 24 |
المقاومة المقدرة (Ω) | 27 | 22 | 17 | 13 |
السرعة القصوى (دورة في الدقيقة) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
أبعاد قابض التباطؤ (الوحدة: مم) | |||||
نموذج رقم. | YHSA-1A | YHSA-2A | YHSA-4A1 | YHSA-6A | |
تركيب
| L1 | 68 | 79 | 93 | 112 |
L2 | 64 | 75 | 87 | 110 | |
L3 | 37 | 50 | 55 | 75 | |
L4 | 5 | 5 | 6 | 6 | |
L5 | 20 | 20 | 25 | 25 | |
L6 | 72 | 82 | 100 | 110 | |
L7 | 65 | 75 | 90 | 100 | |
D1 | 118 | 146 | 172 | 196 | |
د2(ح7) | 62 | 72 | 92 | 110 | |
D3 | 55 | 62 | 82 | 100 | |
D4 | 20 | 25 | 30 | 50 | |
D5 | 15 | 19 | 24 | 38 | |
D6 | 47 | 62 | 75 | 80 | |
D7 | 25 | 35 | 45 | 50 | |
R | 7 | 7 | 9 | 9 | |
M | 4-M4 | 4-M5 | 4-M6 | 6-M6 | |
د(H7) | 11 | 14 | 19 | 30 | |
W(F7) | 4 | 5 | 5 | 7 | |
T(+0.2 | 12.5 | 16 | 21 | 33 | |
براثن التباطؤ تثير عزم الدوران الحالي مقابل عزم الدوران
تعديل عزم دوران القابض التباطؤ
● العلاقة بين عزم الدوران وتيار الإثارة تكون متناسبة تقريبًا كما هو موضح أعلاه، وبالتالي من خلال ضبط التيار، يمكن تعديل عزم الدوران بسهولة.
● اضبط على قيمة مناسبة مع الأخذ في الاعتبار الشكل النهائي للمنتج أو حالة العمل.
قابض التباطؤ|تطبيق الفرامل
سيناريوهات التطبيق
صيانة القابض التباطؤ
قم بإيقاف تشغيل الطاقة، وتأكد من توقف العناصر الدوارة.
● على عكس النوع الآخر من القابض والفرامل، فإن قابض التباطؤ وفرامل التباطؤ من النوع غير المتصل. ولذلك، فهو لا يتطلب أي تعديل مطلوب بخلاف ذلك لتعويض تغير الوقت. ولكن يرجى تجنب استخدام الوحدة في درجات الحرارة المرتفعة أو الرطوبة العالية أو في الجو المليء بالغبار.
● افحص مسامير تثبيت أداة التوصيل وغيرها للتأكد من عدم ارتخائها.
تنبيه لقابض التباطؤ
