SUNRISE - M
الشركات المصنعة للقابض المغناطيسي
لأكثر من 20 عامًا في صناعة نظام التحكم في دليل الويب.
فرامل التباطؤ YSHY ذات العمر الطويل سهلة التركيب لآلات الطباعة
التين. 1 المخططات الهيكلية لفرامل التباطؤ YSHY (أمثلة تمثيلية)
هيكل الفرامل التباطؤ ومبدأ التشغيل
● يوضح الشكل 1 الهياكل النموذجية لفرامل التباطؤ.
● يتم تشكيل فرامل التباطؤ عن طريق تثبيت الجزء الثابت والدوار الأول
ميزة القابض التباطؤ
المواصفات
نموذج رقم. | YSHY-1A | YSHY-2A | YSHY-4A | YSHY-6A |
عزم الدوران المقدر (نيوتن متر) | 1 | 2 | 4 | 6 |
استهلاك الطاقة (75 درجة مئوية) (وات) | 90 | 120 | 180 | 230 |
أقصى جهد (فولت) | 24 | 24 | 24 | 24 |
المقاومة المقدرة (Ω) | 27 | 22 | 17 | 13 |
السرعة القصوى (دورة في الدقيقة) | 3000 | 3000 | 3000 | 1800 |
أبعاد فرامل التباطؤ (الوحدة: مم) | |||||
نموذج رقم. | YSHY-1A | YSHY-2A | YSHY-4A1 | YSHY-6A | |
تركيب
| L1 | 65 | 80 | 83 | 101 |
L2 | 62 | 76 | 79 | 97 | |
L3 | 5 | 7 | 7 | 10 | |
L4 | 3 | 4 | 4 | 4 | |
L5 | 3 | 4 | 4 | 4 | |
D1 | 136 | 180 | 180 | 222 | |
D2 | 124 | 166 | 166 | 205 | |
د3(ح7) | 112 | 140 | 140 | 130 | |
D4 | 115 | 162 | 162 | 192 | |
D5 | 60 | 84 | 84 | 105 | |
د6(ح7) | 40 | 60 | 60 | 65 | |
D7 | 30 | 50 | 50 | 52 | |
M | 6-M5 | 6-M6 | 6-M5 | 6-M5 | |
S | 5.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |
(د) | 18 | 30 | 40 | 40 | |
الفرامل التباطؤ مثيرة عزم الدوران VS الحالي
عملية الفرامل التباطؤ
● لا تلمس المنتج أبدًا أثناء التشغيل
● لا تزيد أبدًا سرعة الدوران أكثر من المسموح به.
● استخدم مقياس الحرارة عند قياس درجة الحرارة.
قابض التباطؤ | تطبيق الفرامل
سيناريوهات التطبيق
إجراء التشغيل
• على عكس الأنواع الأخرى من القابض والفرامل، فإن قابض التباطؤ وفرامل التباطؤ من النوع غير المتصل. ولذلك فإن التشغيل غير مطلوب.
• نظرًا لأنه لا يحتوي على جزء قابل للتآكل، يتم الحفاظ على عزم الدوران بشكل شبه دائم.
عملية مستمرة
• اعتمادًا على ظروف الاستخدام، قد ترتفع درجة حرارة سطح قابض التباطؤ وفرامل التباطؤ بشكل كبير. استخدم المنتج مع الحفاظ على درجة حرارة السطح أقل من 80 درجة مئوية. إذا تجاوزت درجة حرارة السطح 80 درجة مئوية، قم بتخفيف ظروف التشغيل ومنع ارتفاع درجة حرارة المنتج.
(هنا يتم ذكر درجة حرارة السطح على أساس درجة الحرارة المحيطة البالغة 30 درجة مئوية. نطاق درجة الحرارة المحيطة المسموح به هو من 0 إلى 40 درجة مئوية.)
عزم الدوران المتبقي
• عند إخراج قابض التباطؤ وفرامل التباطؤ أثناء الدوران بشكل أسرع من سرعة محددة (40 إلى 50 دورة/دقيقة أو أكثر)، لا يحدث عزم دوران متبقي، ولكن عند الخروج أثناء عدم الدوران، ينشأ عزم دوران متبقي (متموج) النموذج) بحوالي 5 إلى 10% من القيمة قبل حدوث القطع. للتخلص من عزم الدوران المتبقي، طريقتا التحكم التاليتان معروفتان.
(أ) قطع التيار عندما تكون سرعة الدوران النسبية للعضو الدوار الأول والثاني (الجزء الثابت في حالة المكابح) أكثر من 40 إلى 50 دورة/دقيقة، أو تنخفض تدريجياً عندما تكون سرعة الدوران النسبية منخفضة.
(ب) تمرير تيار يتراوح من 30 إلى 50% من قيمة التيار قبل القطع، في اتجاه عكسي. في هذه الحالة، إذا كان الدوار الأول والدوار الثاني حرين بشكل متبادل، فإن القطب ينحرف ويفقد تأثير إزالة الإثارة عن طريق الإثارة العكسية، وبالتالي لا ينبغي انحراف كلا الدوارين أو يجب تثبيت عمود الإدخال.
يكون عزم الدوران المتبقي خاليًا تقريبًا من تأثيرات عزم الدوران غير المتساوي عند استخدامه عند تيار مثير يزيد عن 60 إلى 70٪ من القيمة الحالية في وقت القطع.
تحذيرات بشأن سلامة قابض التباطؤ وفرامل التباطؤ
