Dünyanın önde gelen rulo-rulo kontrol ekipmanı üreticisi olmak.
En iyi açma ve sarma otomasyon ekipmanı çözüm sağlayıcınız olmak.
Şekil 1. YSHY histerezis freninin yapısal diyagramları (temsili örnekler)
Histerezis freninin yapısı ve çalışma prensibi
● Şekil 1, histerezis freninin tipik yapısını göstermektedir.
● Histerezis freni, bir stator ve birinci rotorun sabitlenmesiyle oluşturulur.
Histerezis Fren Özelliği
Özellikler
Model No. | YSHY-1A | YSHY-2A | YSHY-4A | YSHY-6A |
Nominal Tork (Nm) | 1 | 2 | 4 | 6 |
Güç Tüketimi (75°C) (W) | 90 | 120 | 180 | 230 |
Maksimum Gerilim (V) | 24 | 24 | 24 | 24 |
Nominal direnç (Ω) | 27 | 22 | 17 | 13 |
Maksimum hız (rpm) | 3000 | 3000 | 3000 | 1800 |
Ağırlık (kg) | 4 | 8.5 | 10.5 | 17 |
Histerezis fren boyutu (birim: mm) | |||||
Model No. | YSHY-1A | YSHY-2A | YSHY-4A1 | YSHY-6A | |
Kurulum | L1 | 65 | 80 | 83 | 101 |
L2 | 62 | 76 | 79 | 97 | |
L3 | 5 | 7 | 7 | 10 | |
L4 | 3 | 4 | 4 | 4 | |
L5 | 3 | 4 | 4 | 4 | |
D1 | 136 | 180 | 180 | 222 | |
D2 | 124 | 166 | 166 | 205 | |
D3(h7) | 112 | 140 | 140 | 130 | |
D4 | 115 | 162 | 162 | 192 | |
D5 | 60 | 84 | 84 | 105 | |
D6(h7) | 40 | 60 | 60 | 65 | |
D7 | 30 | 50 | 50 | 52 | |
M | 6-M5 | 6-M6 | 6-M5 | 6-M5 | |
S | 5.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |
D | 18 | 30 | 40 | 40 | |
histerezis freni uyarıcı akım VS tork
Histerezis freninin çalışması
● Ürün kullanımdayken asla dokunmayın.
● Dönme hızını asla izin verilenin üzerine çıkarmayın.
● Sıcaklık ölçerken termometre kullanın.
Histerezis debriyajı|fren uygulaması
Uygulama senaryoları
Alıştırma prosedürü
• Diğer debriyaj ve fren türlerinden farklı olarak, histerezis debriyaj ve histerezis fren temassızdır. Bu nedenle alıştırma (rodaj) gerekmez.
• Aşınan parçası olmadığı için tork yarı kalıcı olarak korunur.
Sürekli çalışma
• Kullanım koşullarına bağlı olarak, histerezis kavrama ve histerezis freninin yüzey sıcaklığı önemli ölçüde yükselebilir. Ürünü kullanırken yüzey sıcaklığını 80°C'nin altında tutun. Yüzey sıcaklığı 80°C'yi aşarsa, çalışma koşullarını gevşetin ve ürünün aşırı ısınmasını önleyin.
(Burada yüzey sıcaklığı, 30°C ortam sıcaklığı esas alınarak belirtilmiştir. İzin verilen ortam sıcaklığı aralığı 0 ila 40°C'dir.)
Artık tork
• Histerezis kavraması ve histerezis freni, belirli bir hızdan (40 ila 50 dev/dak veya daha fazla) daha hızlı dönerken devreden çıkarıldığında, artık tork oluşmaz; ancak dönmezken devreden çıkarıldığında, kesilmeden önceki değerin yaklaşık %5 ila %10'u kadar artık tork (dalgalanma şeklinde) oluşur. Artık torku ortadan kaldırmak için aşağıdaki iki kontrol yöntemi bilinmektedir.
(a) Birinci rotor ile ikinci rotorun (fren durumunda stator) göreceli dönme hızı 40 ila 50 dev/dak'dan fazla olduğunda akımı kesin veya göreceli dönme hızı düşük olduğunda kademeli olarak azaltın.
(b) Kesmeden önceki akım değerinin %30 ila %50'si kadar bir akımı ters yönde geçirin. Bu durumda, birinci ve ikinci rotor birbirlerinden bağımsız ise, kutuplar sapar ve ters yönde uyarma ile sağlanan de-uyarıcı etki kaybolur; bu nedenle her iki rotor da sapmamalı veya giriş mili sabitlenmelidir.
Kesme anındaki akım değerinin %60 ila %70'inden daha yüksek bir uyarma akımı kullanıldığında, kalan tork neredeyse düzensiz tork etkilerinden arındırılmıştır.
Histerezis debriyajı ve histerezis freni için güvenlik uyarıları