Стать ведущим мировым производителем оборудования для управления рулонной обработкой.
Стать вашим лучшим поставщиком решений в области автоматизированного оборудования для размотки и намотки.
Простой монтаж с длительным сроком службы. Гистерезисный тормоз YSHY для печатного оборудования.
Рис. 1. Структурные схемы гистерезисного тормоза YSHY (репрезентативные примеры).
Конструкция и принцип работы гистерезисного тормоза
● На рисунке 1 показаны типичные структуры гистерезисного тормоза.
● Гистерезисный тормоз формируется путем фиксации статора и первого ротора.
Функция гистерезисного торможения
Спецификация
Номер модели. | YSHY-1A | YSHY-2A | YSHY-4A | YSHY-6A |
Номинальный крутящий момент (Нм) | 1 | 2 | 4 | 6 |
Потребляемая мощность (при 75°C) (Вт) | 90 | 120 | 180 | 230 |
Максимальное напряжение (В) | 24 | 24 | 24 | 24 |
Номинальное сопротивление (Ом) | 27 | 22 | 17 | 13 |
Максимальная скорость (об/мин) | 3000 | 3000 | 3000 | 1800 |
Вес (кг) | 4 | 8.5 | 10.5 | 17 |
Габариты гистерезисного тормоза (единица измерения: мм) | |||||
Номер модели. | YSHY-1A | YSHY-2A | YSHY-4A1 | YSHY-6A | |
Установка | L1 | 65 | 80 | 83 | 101 |
L2 | 62 | 76 | 79 | 97 | |
L3 | 5 | 7 | 7 | 10 | |
L4 | 3 | 4 | 4 | 4 | |
L5 | 3 | 4 | 4 | 4 | |
D1 | 136 | 180 | 180 | 222 | |
D2 | 124 | 166 | 166 | 205 | |
D3(h7) | 112 | 140 | 140 | 130 | |
D4 | 115 | 162 | 162 | 192 | |
D5 | 60 | 84 | 84 | 105 | |
D6(h7) | 40 | 60 | 60 | 65 | |
D7 | 30 | 50 | 50 | 52 | |
М | 6-M5 | 6-M6 | 6-M5 | 6-M5 | |
С | 5.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |
д | 18 | 30 | 40 | 40 | |
гистерезисный тормоз, возбуждающий ток против крутящего момента
Работа гистерезисного тормоза
● Во время работы изделия никогда не прикасайтесь к нему.
● Никогда не увеличивайте скорость вращения сверх допустимого предела.
● При измерении температуры используйте термометр.
Гистерезис сцепления | применение тормозов
Сценарии применения
Процедура обкатки
• В отличие от других типов сцеплений и тормозов, гистерезисное сцепление и гистерезисный тормоз являются бесконтактными. Поэтому обкатка не требуется.
• Поскольку в нем отсутствуют изнашиваемые детали, крутящий момент поддерживается практически постоянно.
Непрерывная работа
• В зависимости от условий эксплуатации температура поверхности муфты гистерезиса и тормоза гистерезиса может значительно повышаться. Используйте изделие, поддерживая температуру поверхности ниже 80°C. Если температура поверхности превышает 80°C, ослабьте ограничения по условиям эксплуатации и предотвратите перегрев изделия.
(Здесь температура поверхности указана исходя из температуры окружающей среды 30 °C. Допустимый диапазон температур окружающей среды составляет от 0 до 40 °C.)
Остаточный крутящий момент
• Когда гистерезисная муфта и гистерезисный тормоз отключаются при вращении со скоростью, превышающей определенную (40–50 об/мин и более), остаточный крутящий момент не возникает, но когда они отключаются при остановке вращения, возникает остаточный крутящий момент (в виде пульсаций), составляющий примерно 5–10% от значения до отключения. Для устранения остаточного крутящего момента известны два следующих метода управления.
(а) Отключите ток, когда относительная скорость вращения первого ротора и второго ротора (статора в случае тормоза) превышает 40–50 об/мин, или постепенно уменьшайте ее при низкой относительной скорости вращения.
(b) Перед отключением пропустите ток, составляющий от 30 до 50% от значения тока, но в обратном направлении. В этом случае, если первый и второй роторы свободно вращаются, полюса отклоняются, и эффект девозбуждения при обратном возбуждении теряется, поэтому оба ротора не должны отклоняться или входной вал должен быть зафиксирован.
При использовании тока возбуждения, превышающего 60-70% от значения тока в момент отключения, остаточный крутящий момент практически не подвержен влиянию неравномерного крутящего момента.
Меры предосторожности при использовании гистерезисной муфты и гистерезисного тормоза