Atención al utilizar freno de polvo magnético

1. Instálelo con el método de montaje correcto (haga que el lado de rotación de alta velocidad sea el lado de entrada) para usar el embrague de polvo magnético. Si la estructura mecánica de los ejes de entrada y salida debe instalarse al revés, asegúrese de utilizar menos de 1000 R/MIN. Si el eje de salida y el eje de entrada se instalan al revés, lo que hará que la máquina esté inactiva durante mucho tiempo,  El embrague de polvo magnético acortará en gran medida la vida útil al mezclar polvo magnético 

2, tenga en cuenta la humedad. Si el imán está húmedo, el rendimiento se volverá inestable, así que tenga cuidado de no permitir que el aceite o el agua entren en la carcasa. Especialmente cuando se instala en la caja de cambios, el aceite penetró en la rama interna de la carcasa a través del eje, así que séllelo completamente con una película.

3. Tenga en cuenta la temperatura de la superficie. Debido al funcionamiento continuo, la temperatura máxima de la superficie es inferior a 90 grados cuando se ejecuta más, el valor y la durabilidad se reducirán considerablemente. Asegúrese de limitar la temperatura a no más de 90 grados, asegúrese de mantener el uso del deslizamiento dentro del rango de trabajo permitido.

El freno de partículas magnéticas es una combinación de unidad motriz (eje de entrada) y unidad esclava (eje de salida). Entre los espacios de las dos unidades, hay polvo magnético (un área de aproximadamente 40 micras). Cuando la bobina magnética no está conduciendo, el par no pasará al eje impulsado desde el eje esclavo, pero si la bobina está conduciendo, el polvo magnético se endurecerá debido a la fuerza magnética efectiva y pasará el par durante el deslizamiento continuo. . El principio del freno de polvo magnético es el mismo que el principio del embrague de polvo magnético, solo para convertir el eje esclavo en una unidad fija.