SUNRISE - M
manyetik debriyaj üreticileri
Web kılavuzu kontrol sistemi endüstrisinde 20 yılı aşkın süredir.
İncir. 1 POC serisi toz kavramaların yapısal diyagramları (temsili örnekler)
Yapısı ve çalışma prensibi
● Manyetik tozlu kavrama yapısı Şekil 1'de gösterilmektedir. 1. Giriş tarafına bağlanan tahrik elemanı ve çıkış tarafına bağlanan tahrik elemanı, bir toz boşluğu boyunca eşmerkezli olarak yerleştirilmiştir.
● Toz boşluğu toz (manyetik demir tozu) ile doldurulur ve toza manyetik akı geçirmek için bobin statorun içine yerleştirilmiştir ve kurşun tel aracılığıyla dışarıdan doğru akımı besleyecek şekilde tasarlanmıştır.
● Tahrik elemanı dönerken, bobinden bir akım aktığında, çizimde kesikli çizgiyle gösterildiği gibi bir manyetik akı üretilir ve toz, manyetik akı boyunca bir zincir gibi bağlanır ve tahrik edilen elemana bağlanma kuvveti sağlar. sürülür ve tork çıkış tarafına iletilir.
● Uyarıcı akım kesildiğinde, manyetik akı kaybolur ve tozun birleştirme kuvveti ortadan kalkar, böylece tozun tahrik edilen elemana iletimi kesilir.
Özellik
Manyetik toz kavrama verileri
Modeli | POC-006 | POC-015 | POC-025 | POC-050 | POC-100 | POC-200 | |
Nominal tork [kgf-m](N-m) | 0.6(6) | 1.2(12) | 2.5(25) | 5(50) | 10(100) | 20(200) | |
Kapasite
| Akım (A) | 0.74 | 0.9 | 1.1 | 1.4 | 2.0 | 2.5 |
Güç (W) | 17.8 | 21.6 | 26.4 | 33.6 | 48 | 60 | |
Hayır. saat ayarı(S) | 0.04 | 0.04 | 0.06 | 0.09 | 0.14 | 0.3 | |
Atalet momenti (kg santimetre 2 ) |
Giriş tarafı
| 2.70*10 -3
| 6.3*10 -3
|
1.2*10
-2
| 2.6*10 -2
| 7*10 -2
| 2.1*10 -1
|
Çıkış tarafı | 5.0*10 -4
| 1.1*10 -3
| 2.3*10 -3
| 5.8*10 -3
| 1.5*10 -2
| 5.0*10 -2
| |
Ağırlık (kg) | 2.7 | 5.2 | 9 | 14.5 | 37 | 53 | |
Maksimum hız (dev/dak) | 1800 | 1000 | |||||
Toz ağırlığı (g) | 14 | 25 | 39 | 60 | 117 | 255 | |
| |||||||
Dış
| L1 | 86 | 103 | 119 | 150 | 166 | 198 |
L2 | 21 | 32 | 36 | 48 | 48 | 59 | |
L3 | 58 | 58 | 66 | 82 | 100 | 118 | |
L4 | 7 | 13 | 17 | 20 | 18 | 21 | |
L5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | |
L6 | 64 | 76 | 91 | 116 | 130 | 152 | |
L7 | 21 | 25 | 26 | 31 | 32 | 45 | |
D1 | 128 | 160 | 180 | 220 | 275 | 342 | |
D2 | 82 | 96 | 114 | 150 | 176 | 200 | |
D3(g7) | 70 | 80 | 90 | 110 | 125 | 160 | |
D4 | 60 | 68 | 80 | 95 | 110 | 140 | |
D5 | 60 | 68 | 80 | 95 | 110 | 140 | |
D6 | 42 | 48 | 55 | 68 | 80 | 110 | |
P | M6*10L | M6*10L | M6*10L | M8*12L | M10*18L | M10*18L | |
Q | M4*8L | M6*8L | M6*8L | M8*12L | M10*18L | M10*18L | |
d(H7) | 15 | 18 | 20 | 30 | 35 | 45 | |
w(F8) | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 14 | |
T | 16.5 | 20 | 22 | 33 | 38.5 | 49 | |
Manyetik toz kavraması heyecan verici akım VS torku
Toz kavrama | fren Uygulaması
Cation pplication senaryoları