SUNRISE - M
manyetik debriyaj üreticileri
Web kılavuzu kontrol sistemi endüstrisinde 20 yılı aşkın süredir.
Dönüştürme endüstrisi için POB manyetik toz freni
İncir. 1 POB serisi toz frenlerin yapısal diyagramları (temsili örnekler)
Manyetik toz fren yapısı ve çalışma prensibi
● Manyetik toz fren yapısı Şekil 2'de gösterilmektedir. 1. Giriş tarafına bağlanan tahrik elemanı ve stator üzerine sabitlenen tahrik elemanı, bir toz boşluğu boyunca eşmerkezli olarak yerleştirilmiştir.
● Toz boşluğu tozla (manyetik demir tozu) doldurulur ve toza manyetik akıyı geçirmek için kullanılan bobin statorun içine yerleştirilmiştir ve dışarıdan kurşun tel aracılığıyla doğru akımı beslemek üzere tasarlanmıştır.
● Tahrik elemanı dönerken, bobinden bir akım aktığında, çizimde kesikli çizgiyle gösterildiği gibi bir manyetik akı üretilir ve toz, manyetik akı boyunca bir zincir gibi bağlanır, böylece tahrik elemanı ve tahrik edilen eleman birbirine bağlanır. Tahrik edilen eleman statora sabitlendiğinden fren görevi görür.
● Uyarıcı akım kesildiğinde, manyetik akı kaybolur ve tozun birleştirme kuvveti ortadan kaldırılır, böylece tozun tahrik edilen elemana iletimi kesilir.
Toz fren özelliği
Manyetik toz freni
Modeli | POB-006 | POB-015 | POB-025 | POB-050 | POB-100 | POB-200 | POB-400 | |
Nominal tork[kgf-m](N-m) | 0.6 (6) | 1.2(12) | 2.5 (25) | 5 (50) | 10(100) | 20(200) | 40(400) | |
Kapasite
| Akım (A) | 0.3 | 0.39 | 0.73 | 0.94 | 1.21 | 1.9 | 2.2 |
Güç (W) | 7.2 | 9.4 | 17.5 | 22.6 | 28.8 | 45.6 | 52.8 | |
Hayır. saat ayarı (S) | 0.10 | 0.13 | 0.15 | 0.17 | 0.30 | 0.60 | 0.6 | |
Ağırlık (kg) | 2.7 | 5.2 | 9 | 14.5 | 37 | 53 | 64 | |
Maksimum hız (dev/dak) | 1800 | 1000 | ||||||
Toz ağırlığı (g) | 14 | 25 | 39 | 60 | 117 | 255 | 440 | |
Modeli | POB-006 | POB-015 | POB-025 | POB-050 | POB-100 | POB-200 | POB-400 |
L1 | 68 | 88 | 98 | 115 | 140 | 160 | 210 |
L2 | 53 | 58 | 66 | 74 | 107 | 113 | 164 |
L3 | 15 | 26 | 28 | 27 | 29 | 42 | 41 |
L4 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 |
L5 | 64 | 86 | 93 | 101 | 130 | 152 | 202 |
L6 | 4 | 2 | 5 | 5 | 6 | 8 | 8 |
D1 | 128 | 160 | 185 | 230 | 275 | 335 | 360 |
D2 | 116 | 144 | 170 | 195 | 250 | 320 | 320 |
D3 | 80 | 100 | 140 | 150 | 150 | 240 | 240 |
D4(g7) | 70 | 74 | 100 | 110 | 110 | 160 | 160 |
P | M5*12L | M6*17L | M10*19L | M10*19L | M10*22L | M10*30L | M10*30L |
d(H7) | 12 | 18 | 20 | 30 | 35 | 45 | 50 |
W(F8) | 4 | 5 | 6 | 8 / 7 | 10 | 12 | 12 |
T (+0.20) | 13.5 | 20 | 22 | 33 | 38.5 | 49 | 53.5 |
Manyetik Toz Fren Montajı
(1) Braketin bağlantı parçasını montaj plakasına sabitleyin ve sabitleyin.
(2) Montaj cıvatasının uzunluğuna dikkat edin. Montaj cıvatası çok uzunsa ucu
cıvata dönen parçaya engel olabilir.
(3) Fren tarafı diş açma mili ile yük mili arasındaki eş merkezliliği 0,05 mm veya daha düşük bir değere ayarlayın.
(4) Dış çevre döndüğü için, tüm gövdeyi iyi havalandırılan bir tel ağ veya benzeri ile kapladığınızdan emin olun.
Manyetik toz freni heyecan verici akım VS torku
Toz kavrama | fren Uygulaması
Manyetik toz freninin montajından önce dikkat edilmesi gerekenler
1) Tozu kapatın ve dönen elemanların durdurulduğundan emin olun.
2) Cıvataları belirtilen torkla sıkın ve güvenli bir şekilde kilitleyin
3) Kabloyu güvenli bir şekilde bağlayın
4) Doğru akımı kesmek için heyecan verici bobine paralel bir dalgalanma emici bağladığınızdan emin olun.
5) Mevcut kapasiteye uygun kablo boyutunu kullanın
6) En dikkatli şekilde monte edin, sökün ve taşıyın
Not: Kaldırma işlemi delikli cıvatalar kullanılarak kalifiye bir operatör tarafından yapılmalıdır.
Manyetik toz freninin montajı
(1) Montaj işlerinde zorla yerleştirmeye çalışmayın.
Çıkış milini makineye takarken özellikle tahrik edilen elemanın milini tutun.
(2) Manyetik tozlu kavramayı, yüksek hızlı dönüş tarafının giriş tarafı olarak yerleştirildiği normal kurulum durumunda kullanın. (İsim plakası giriş tarafını ve çıkış tarafını oklarla gösterir.) Hem manyetik toz kavramasını hem de manyetik toz frenini miller yatay olacak şekilde takın.
(3) Yük şaftına bağlantı için elastik bir bağlantı kullanın.
(4) Kasnak bağlantısı için kayış gerginliğine dikkat edin ve başlangıç gerilimini asla gereğinden fazla uygulamayın.
(5) Manyetik tozlu kavramanın kanat tarafındaki vidayı 1 kullanın ve statoru aşırı kuvvet uygulamadan kilitleyin. Tam sabitleme yatağın veya diğer parçaların kırılmasına neden olabilir. Bu vidanın etkili boyutu Şekil 2'de gösterilmektedir. 1, ancak gereğinden uzun olması durumunda braketin B kısmına müdahale edebileceğine dikkat edilmelidir.
(6) Gerilim polaritesi belirtilmemiştir.
Cation pplication senaryoları
