Freno de histéresis industrial Sunrise YSHY de montaje fácil y duradero para control de tensión en la producción de cables

Estructura y principio de funcionamiento del freno de histéresis

● Las figuras 1 muestran estructuras típicas de freno de histéresis.

● El freno de histéresis se forma fijando un estátor y un primer rotor.

Funcionamiento del freno de histéresis

● Nunca toque el producto durante su funcionamiento.

● Nunca aumente la velocidad de rotación más de lo permitido.

● Utilice un termómetro para medir la temperatura.

procedimiento de rodaje

• A diferencia de otros tipos de embrague y freno, el embrague y el freno de histéresis son de tipo sin contacto. Por lo tanto, no requieren rodaje.

• Dado que no tiene piezas de desgaste, el par se mantiene de forma semipermanente.

Operación continua

Según las condiciones de uso, la temperatura superficial del embrague y del freno de histéresis puede aumentar considerablemente. Utilice el producto manteniendo la temperatura superficial por debajo de 80 °C. Si la temperatura superficial supera los 80 °C, reduzca las condiciones de funcionamiento y evite el sobrecalentamiento del producto.

(En este documento, la temperatura superficial se menciona en base a una temperatura ambiente de 30 °C. El rango de temperatura ambiente admisible es de 0 a 40 °C).

par residual

Cuando el embrague y el freno de histéresis se desconectan mientras giran a una velocidad superior a un valor específico (de 40 a 50 r/min o más), no se produce par residual. Sin embargo, cuando se desconectan sin rotación, se genera un par residual (en forma de ondulación) de aproximadamente el 5 al 10 % del valor previo a la desconexión. Para eliminar este par residual, se conocen los dos métodos de control que se describen a continuación.

(a) Cortar la corriente mientras la velocidad de rotación relativa del primer rotor y el segundo rotor (estátor en el caso del freno) sea superior a 40 a 50 r/min, o disminuirla gradualmente cuando la velocidad de rotación relativa sea baja.

b) Haga pasar una corriente del 30 al 50 % del valor de la corriente antes de la desconexión, en sentido inverso. En este caso, si el primer y el segundo rotor giran libremente, los polos se desvían y se pierde el efecto de desexcitación por excitación inversa; por lo tanto, ambos rotores no deben desviarse o el eje de entrada debe estar fijo.

El par residual está prácticamente libre de los efectos del par desigual cuando se utiliza con una corriente de excitación superior al 60 o 70% del valor de la corriente en el momento del corte.