SUNRISE - M
manyetik debriyaj üreticileri
Web kılavuzu kontrol sistemi endüstrisinde 20 yılı aşkın süredir.
Sunrise Group Yüksek hassasiyetli, düşük mekanik sürtünmeli POC manyetik tozlu kavrama
Şekil 1 POC serisi toz kavramalarının yapısal diyagramları (temsili örnekler)
Manyetik toz kavramasının yapısı ve çalışma prensibi
● Manyetik toz kavrama yapısı Şekil 1'de gösterilmiştir. Giriş tarafına bağlı tahrik elemanı ve çıkış tarafına bağlı tahrik elemanı, toz boşluğu boyunca eş merkezli olarak yerleştirilmiştir.
● Toz boşluğu tozla (manyetik demir tozu) doldurulur ve statorun içine manyetik akıyı iletmek için bobin yerleştirilir ve dışarıdan gelen doğru akımı iletken tel aracılığıyla iletecek şekilde tasarlanır.
● Tahrik elemanı dönerken bobinden akım geçtiğinde, şekilde kesikli çizgi ile gösterildiği gibi bir manyetik akı oluşur ve toz manyetik akı boyunca zincir gibi birbirine bağlanır ve bağlantı kuvveti tahrik elemanını tahrik eder ve tork çıkış tarafına iletilir.
● Uyarıcı akım kesildiğinde manyetik akı ortadan kalkar ve tozun birleştirme kuvveti ortadan kalkar, böylece tozun tahrik edilen elemana iletimi kesilir.
manyetik toz kavrama Özelliği
Şartname
Manyetik toz kavrama veri sayfası | |||||||
Model | POC-006 | POC-015 | POC-025 | POC-050 | POC-100 | POC-200 | |
Nominal tork [kgf-m](Nm) | 0.6(6) | 1.2(12) | 2.5(25) | 5(50) | 10(100) | 20(200) | |
Kapasite | Akım (A) | 0.74 | 0.9 | 1.1 | 1.4 | 2.0 | 2.5 |
Güç (W) | 17.8 | 21.6 | 26.4 | 33.6 | 48 | 60 | |
Ayarlanan saat sayısı(ları) | 0.04 | 0.04 | 0.06 | 0.09 | 0.14 | 0.3 | |
Eylemsizlik momenti (kg cm 2 )
| Giriş tarafı | 2.70*10-3 | 6.3*10-3 | 1.2*10-2 | 2.6*10-2 | 7*10-2 | 2.1*10-1 |
Çıkış tarafı | 5.0*10-4 | 1.1*10-3 | 2.3*10-3 | 5.8*10-3 | 1.5*10-2 | 5.0*10-2 | |
Ağırlık(kg) | 2.7 | 5.2 | 9 | 14.5 | 37 | 53 | |
Maksimum hız (dev/dak) | 1800 | 1000 | |||||
Toz ağırlığı (g) | 14 | 25 | 39 | 60 | 117 | 255 | |
| Manyetik toz kavrama boyutu (birim: mm) | |||||||
Model | POC-006 | POC-015 | POC-025 | POC-050 | POC-100 | POC-200 | |
Dış | L1 | 86 | 103 | 119 | 150 | 166 | 198 |
L2 | 21 | 32 | 36 | 48 | 48 | 59 | |
L3 | 58 | 58 | 66 | 82 | 100 | 118 | |
L4 | 7 | 13 | 17 | 20 | 18 | 21 | |
L5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | |
L6 | 64 | 76 | 91 | 116 | 130 | 152 | |
L7 | 21 | 25 | 26 | 31 | 32 | 45 | |
D1 | 128 | 160 | 185 | 230 | 275 | 342 | |
D2 | 82 | 96 | 114 | 150 | 176 | 200 | |
D3(g7) | 70 | 80 | 90 | 110 | 125 | 160 | |
D4 | 60 | 68 | 80 | 95 | 110 | 140 | |
D5 | 60 | 68 | 80 | 95 | 110 | 140 | |
D6 | 42 | 48 | 55 | 68 | 80 | 110 | |
P | M6*10L | M6*10L | M6*10L | M8*12L | M10*18L | M10*18L | |
Q | M4*8L | M6*8L | M6*8L | M8*12L | M10*18L | M10*18L | |
d(H7) | 15 | 18 | 20 | 30 | 35 | 45 | |
w(F8) | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 14 | |
T | 16.5 | 20 | 22 | 33 | 38.5 | 49 | |
Manyetik Toz Debriyaj Montajı
● Kanat dönüş durdurma vidasının eksenel yönünde ve kanat sabitleme plakasının yan deliğinde (müşteri tarafından düzenlenir) bir boşluk bırakın (büyütülmüş görünümü inceleyin).
Kanatçığın sıkılması manyetik toz kavramasının içindeki yataklara aşırı kuvvet uygular ve yatakların hızla hasar görmesine neden olabilir.
● Kanatçık dönüş durdurma vidasının uzunluğuna dikkat edin. Kanatçık dönüş durdurma vidası çok uzunsa, vidanın ucu brakete (dönen parçaya) temas edebilir.
● Giriş tarafını ve şaftı bağlamak için her zaman elastik bir kaplin kullanın ve bu esnada şaftların eş merkezliliğini, dikliğini vb. elastik kaplinin izin verilen değerleri dahilinde ayarlayın. Elastik kapline bir itme boşluğu sağlayın.
Boşluksuz montaj, debriyajın içindeki rulmanlarda arızaya (gürültü, kilitlenme vb.) neden olur.
● Kasnak tahriki kullanırken, izin verilen eksenel yük aralığına uyun ve kayışı aşırı germeyin. Aksi takdirde, yatak arızası (gürültü, kilitlenme vb.) meydana gelebilir.
● Dış çevresi dönebildiği için tüm vücudunuzu iyi havalandırılan bir tel örgü veya benzeri bir şeyle örtmeye dikkat edin.
Manyetik toz kavraması uyarma akımı VS tork
Manyetik Toz Kavrama Uygulaması
Uygulama senaryoları
Manyetik Toz Kavramasının Çalıştırılmasına İlişkin Dikkat
● Taşıma sırasında debriyaja darbe gelirse, debriyajın içine toz sıçrayabilir. Bu nedenle, normal çalışmaya başlamadan önce, gerekirse toz boşluğuna toz toplamak için aşağıdaki prosedürü izleyerek rodaj işlemini gerçekleştirin.
● Ayrıca toz değişimi yapılacaksa mutlaka rodaj yaptırın.
Çalıştırma prosedürü
● Çıkış milini, dönmesini önleyecek şekilde sabitleyin. (Şayet mili sabitlemek zorsa, çıkış milinin dönmesini önlemek için ağır bir yük uygulayın.)
● Ardından, uyarma akımını akıtmadan, tahrik elemanını yaklaşık 200 dev/dak'da 1 dakika döndürün ve ardından uyarma akımını nominal değerin 1/4 ila 1/2'sine ayarlayın. Tahrik elemanını döndürürken, uyarma akımını 5 saniye boyunca akıtın ve ardından 10 saniye boyunca akımı durdurun. Bu döngüyü yaklaşık 10 kez tekrarlayın.
Koşu sonu
● Rodaj süresi yetersiz olduğunda tork çıkışı düşük olabilir veya tork dalgalanabilir, ancak rodaj süresi yeterli hale geldiğinde ve toz etkili bir şekilde çalışmaya başladığında, uyarma akımına karşılık gelen kararlı bir tork üretilir.
● Rodaj işleminin ardından normal çalışmaya başlayın.
● Kullanım koşullarına bağlı olarak, tahrik elemanı yüzey sıcaklığı önemli ölçüde artabilir. Ürünü, yüzey sıcaklığını 90°C'nin altında tutarak kullanın. Yüzey sıcaklığı 90°C'yi aşarsa, çalışma koşullarını gevşetin ve debriyajın aşırı ısınmasını önleyin.
● Yukarıda belirtilen yüzey sıcaklığı bir referans değeridir. Debriyajı izin verilen ısı dağılımı dahilinde kullandığınızdan emin olun.
● (Burada yüzey sıcaklığı 30°℃ ortam sıcaklığı esas alınarak belirtilmiştir. İzin verilen ortam sıcaklığı aralığı 0 ile 40℃'dir.
Manyetik toz kavraması için DİKKAT