SUNRISE - M
fabricantes de embragues magnéticos
durante más de 20 años en la industria de sistemas de control de guías web.
Freno de partículas magnético PMB serie micro de diseño compacto
Fig.1 Diagrama de estructura de freno de partículas magnéticas (ejemplo típico)
Estructura y característica del freno de partículas micromagnéticas
1. Operación de deslizamiento continuo
El polvo permite un deslizamiento continuo sobre la superficie de trabajo, así como un par de transmisión estable independientemente de la velocidad de rotación del deslizamiento.
Sin embargo, el polvo debe utilizarse dentro de los límites de disipación de calor continua permitida.
2. Par estable
Debido a la forma de la superficie de operación y a la fuga de polvo Estructura de prevención, el polvo sigue funcionando normalmente y por lo tanto se puede reproducir un par estable
3. Conexión y conducción suaves
Con coeficientes de fricción estática y dinámica casi iguales, se puede obtener aceleración/desaceleración basada en carga sin impacto en el momento de la conexión completa.
Datos de freno de partículas magnéticas
Modelo | PMB-5 | PMB-10 | PMB-20 | PMB-50 | |
Par nominal[kgf-m](N-m) | 0.05(0.5) | 0.1(1) | 0.2(2) | 0.5(5) | |
Capacidad
| Corriente (A) | 0.35 | 0.42 | 0.5 | 0.6 |
Potencia (W) | 8.4 | 10 | 12 | 14 | |
¡No! de horas establecidas(S) | 0.02 | 0.03 | 0.04 | 0.05 | |
Momento de inercia (kg cm 2 ) | 9.4*10 -3 | 2.7*10 -2 | 5.52*10 -2 | 1.25*10 -1 | |
Peso (kg) | 0.4 | 0.54 | 0.96 | 1.3 | |
Área de liberación de calor (cm)2 | 350 | ||||
Velocidad máxima (r/min) | 1800 | ||||
Modelo | PMB-5 | PMB-10 | PMB-20 | PMB-50 |
L1 | 45 | 50 | 59 | 99 |
L2 | 40 | 43 | 50 | 55 |
L3 | 5 | 7 | 9 | 11 |
L4 | 4 | 4 | 5 | 5 |
L5 | 3 | 4 | 6 | 8 |
L6 | 14 | 17 | 21 | 27 |
L7 | 10 | 12 | 15 | 18 |
L9 | 3 | 4 | 5 | 8 |
D1 | 70 | 76 | 90 | 108 |
D2 | 60 | 66 | 80 | 95 |
D3 | 50 | 56 | 70 | 82 |
D4 | 24 | 36 | 40 | 44 |
D5(g7) | 24 | 30 | 40 | 44 |
d(g7) | 5 | 7 | 9 | 15 |
T | 4.5 | 6.5 | 8.5 | 14 |
R | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 6 |
Montaje de freno de partículas magnéticas
(1) Fije la pieza de montaje de la brida de montaje a la placa de montaje y fíjela.
(2) Utilice siempre un acoplamiento elástico para conectar el eje del freno y el eje de carga, y establezca la concentricidad, perpendicularidad, etc. de los ejes en este momento dentro del valor permitido del acoplamiento elástico a utilizar.
(3) Al montar una polea o similar, asegúrese de que esté dentro del rango de carga permitida del eje.
(4) El área de disipación de calor de la placa de montaje debe ser al menos 350 cm 2
Freno de partículas micromagnéticas, corriente de excitación VS par
Aplicación de freno de partículas magnéticas
Freno de partículas magnéticas Carga de trabajo de conexión permitida
Al arrancar o frenar cargas con inercia con el embrague o freno, el polvo y la superficie de trabajo patinan y generan calor por fricción.
Esta generación de calor eleva la temperatura de cada parte del embrague/freno, así como la del propio polvo. Si la generación de calor es excesiva, la temperatura de la pieza de fricción aumenta anormalmente. Para evitar este problema, se determina una carga de trabajo de conexión permitida para cada modelo. Por lo tanto, el embrague/freno debe utilizarse dentro de este rango.
Escenarios de aplicación
