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Freno de polvo magnético PFB de eje único con ventilador
¡Fig! 1 Diagramas estructurales del freno de partículas magnético serie PB
Freno de polvo magnético y principio de funcionamiento.
La estructura del freno de polvo magnético se muestra en la Fig. 1. El miembro impulsor vinculado al lado de entrada y el miembro impulsado fijado en el estator están dispuestos concéntricamente a través de un espacio de polvo.
● El espacio de polvo está lleno de polvo (polvo de hierro magnético) y la bobina para pasar un flujo magnético al polvo está integrada en el estator y está diseñada para alimentar corriente continua desde el exterior a través del cable conductor.
● Mientras el miembro impulsor está girando, cuando fluye una corriente en la bobina, se genera un flujo magnético como lo indica la línea discontinua en el dibujo, y el polvo se une como una cadena a lo largo del flujo magnético, de modo que el miembro impulsor y el impulsado Los miembros están acoplados. Dado que el miembro accionado está fijado al estator, funciona como freno.
● Cuando se corta la corriente de excitación, el flujo magnético desaparece y se elimina la fuerza de acoplamiento del polvo, cortando así la transmisión del polvo al miembro accionado.
Característica del freno de polvo magnético
Especificación
Ficha técnica del freno de polvo magnético | ||||||
Modelo | PHB-025 | PHB-050 | PHB-100 | PHB-200 | PHB-400 | |
Par nominal[kgf-m](N-m) | 2.5(25) | 5(50) | 10(100) | 20(200) | 40(400) | |
Capacidad
| Corriente (A) | 1.24 | 2.15 | 2.4 | 2.7 | 3.5 |
Potencia (W) | 29.8 | 51.5 | 57.6 | 64.8 | 84 | |
¡No! de horas configuradas (S) | 0.12 | 0.13 | 0.25 | 0.37 | 0.4 | |
Momento de inercia (kg cm 2 ) | 3.8* 10 -3 | 9.5* 10 -3 | 3.5* 10 -2 | 9.15* 10 -2 | 2.4* 10 -1 | |
Peso | 7.6 | 15.5 | 34 | 45 | 99 | |
Velocidad máxima (r/min) | 1800 | |||||
Peso del polvo (g) | 33 | 60 | 140 | 225 | 370 | |
| Dimensión del freno de partículas magnéticas (unidad: mm) | |||||
Modelo | PHB-025 | PHB-050 | PHB-100 | PHB-200 | PHB-400 |
D1 | 182 | 219 | 278 | 327 | 395 |
D2 | 160 | 196 | 160 | 174 | 230 |
D3 | 78 | 100 | 140 | 150 | 200 |
D4(g7) | 55 | 74 | 100 | 110 | 130 |
L1 | 227 | 265 | 326 | 366 | 473 |
L2 | 163 | 175 | 226 | 257 | 334 |
L3 | 64 | 91 | 100 | 109 | 139 |
L4 | 17 | 30 | 28 | 30 | 35 |
L5 | 43 | 55 | 65 | 69 | 92 |
L6 | 62 | 62 | 62 | 62 | 98 |
re(h7) | 20 | 25 | 30 | 35 | 45 |
T | 22 | 28 | 33 | 38.5 | 48.5 |
W(p7) | 5 | 7 | 7 | 10 | 12 |
V | M5*0.8P*10L | M6*1P*12L | M10*1.5P*20L | ||
R | M5 | M6 | 6-M10*1.5P*20L | 8-M10*1.5P*15L | |
S | 1/8 | 1/4 | 3/8 | ||
Montaje de freno de polvo magnético
(1) Fije la pieza de montaje del soporte a la placa de montaje y fíjela.
(2) Utilice siempre un acoplamiento elástico para conectar el eje del freno de partículas magnéticas y el eje de carga, y establezca la concentricidad, perpendicularidad, etc. de los ejes en este momento dentro del valor permitido del acoplamiento elástico a utilizar.
(3) Al montar una polea o similar, asegúrese de que esté dentro del rango de carga permitida del eje.
freno de polvo corriente de excitación par VS
Embrague de polvo | aplicación de freno
Escenarios de aplicación
