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Freno de polvo magnético PFB de eje único con ventilador
Fig. 1 Diagramas estructurales del freno de partículas magnéticas de la serie PB
Freno de polvo magnético y principio de funcionamiento
La estructura del freno de polvo magnético se muestra en la Fig. 1. El elemento de accionamiento vinculado al lado de entrada y el elemento accionado fijado en el estator están dispuestos concéntricamente a través de un espacio de polvo.
● El espacio de polvo se llena con polvo (polvo de hierro magnético), y la bobina para pasar un flujo magnético al polvo está incorporada en el estator y está diseñada para alimentar corriente continua desde el exterior a través del cable conductor.
● Mientras el elemento impulsor gira, al circular una corriente en la bobina, se genera un flujo magnético, como se indica mediante una línea discontinua en el dibujo. El polvo se enlaza como una cadena a lo largo del flujo magnético, de modo que el elemento impulsor y el elemento accionado se acoplan. Dado que el elemento accionado está fijado al estator, funciona como freno.
● Cuando se corta la corriente de excitación, el flujo magnético desaparece y se elimina la fuerza de acoplamiento del polvo, cortando así la transmisión del polvo al miembro impulsado.
Freno de polvo magnético Característica
Especificación
Ficha técnica del freno de polvo magnético | ||||||
Modelo | PFB-025 | PFB-050 | PFB-100 | PFB-200 | PFB-400 | |
Par nominal [kgf-m] (Nm) | 2.5(25) | 5(50) | 10(100) | 20(200) | 40(400) | |
Capacidad | Corriente (A) | 1.24 | 2.15 | 2.4 | 2.7 | 3.5 |
Potencia (W) | 29.8 | 51.5 | 57.6 | 64.8 | 84 | |
Número de horas establecidas (S) | 0.12 | 0.13 | 0.25 | 0.37 | 0.4 | |
Momento de inercia (kg cm 2 ) | 3.8*10-3 | 9.5*10-3 | 3.5*10-2 | 9.15*10-2 | 2.4*10-1 | |
Peso | 7.6 | 15.5 | 34 | 45 | 99 | |
Velocidad máxima (r/min) | 1800 | |||||
Peso del polvo (g) | 33 | 60 | 140 | 225 | 370 | |
| Dimensión del freno de partículas magnéticas (unidad: mm) | |||||
Modelo | PFB-025 | PFB-050 | PFB-100 | PFB-200 | PFB-400 |
D1 | 182 | 219 | 278 | 327 | 395 |
D2 | 160 | 196 | 160 | 174 | 230 |
D3 | 78 | 100 | 140 | 150 | 200 |
D4(g7) | 55 | 74 | 100 | 110 | 130 |
L1 | 227 | 265 | 326 | 366 | 473 |
L2 | 163 | 175 | 226 | 257 | 334 |
L3 | 64 | 91 | 100 | 109 | 139 |
L4 | 17 | 30 | 28 | 30 | 35 |
L5 | 43 | 55 | 65 | 69 | 92 |
L6 | 62 | 62 | 62 | 62 | 98 |
d(h7) | 20 | 25 | 30 | 35 | 45 |
T | 22 | 28 | 33 | 38.5 | 48.5 |
W(p7) | 5 | 7 | 7 | 10 | 12 |
V | M5*0.8P*10L | M6*1P*12L | M10*1.5P*20L | ||
R | M5 | M6 | 6-M10*1.5P*20L | 8-M10*1.5P*15L | |
S | 1/8 | 1/4 | 3/8 | ||
Montaje de freno de polvo magnético
(1) Fije la parte de ajuste del soporte a la placa de montaje y fíjela.
(2) Utilice siempre un acoplamiento elástico para conectar el eje del freno de partículas magnéticas y el eje de carga, y ajuste la concentricidad, perpendicularidad, etc. de los ejes en este momento dentro del valor permitido del acoplamiento elástico que se utilizará.
(3) Al montar una polea o similar, asegúrese de que esté dentro del rango de carga de eje admisible.
Corriente de excitación del freno de polvo vs. par
Embrague de polvo | aplicación del freno
Escenarios de aplicación